◄ سازمان بنادر به جای خرید تجهیزات کانتینری برای بندر شهید بهشتی، جرثقیل ساحلی خرید؟
تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۱۰۱۸۹
تین نیوز
کارشناس ارشد بندری و دریایی معتقد است ساخت بنادر جدید در خوزستان و هرمزگان با توجه به ظرفیت های موجود در میزان واردات، صادرات و ترانزیت در کشور در اولویت سند تحول اقتصادی نیست.
به گزارش تین نیوز ، بوکانی در جمع متخصصان این شبکه خبری افزود: سازمان بنادر با تجهیز بندر بزرگ اقیانوسی شهید بهشتی چابهار با تجهیزات خاص عملیات تخلیه و بارگیری کشتی های کانتینری مانند گنتری کرین از نسل سوپر پست پاناما کس و ترانس تینرهای ( RTG ) ۵+۱ و تک مسترهای جابجایی کانتینر و دیگر تجهیزات مورد لزوم کانتینری می تواند یک بندر جدید نسل سوم به شرکت های حمل و نقل بین المللی کانتینری معرفی نماید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او عنوان کرد: اگر چه سازمان به جای خرید تجهیزات کانتینری برای تجهیز ترمینال کانتینر بندر شهید بهشتی ، حدود هشت دستگاه جرثقیل ساحلی که هیچ کاربردی در آینده برای بندر شهید بهشتی نخواهد داشت و عملا روی دست این سازمان خواهد ماند، خریداری و مستقر کرده است.
بوکانی ادامه داد: سازمان بنادر و دریانوردی همچنین حتی مانع هندی ها هم نشده است که به جای استقرار تجهیزات خاص کانتینری در بندر از خرید جرثقیل های ساحلی توسط هندی ها ممانعت به عمل بیاورند.
او با تاکید بر این که تفکرات غیر کارشناسی سازمان بنادر در خصوص تجهیز ترمینال کانتینری بندر شهید بهشتی چابهار جای تاسف دارد، خازرنشان کرد: این سازمان در نظر دارد چند دستگاه گنتری پاناما کس از بندر شهید رجایی جابجا نماید در حالیکه آبخور بندر با ۱۷.۵ متر و در آبخور مد با ۱۹.۵ تا ۲۰ متر باید حداقل با گنتری های سوپر پست پاناماکس تجهیز شود و کلیه جرثقیل های ساحلی در بندر بلااستفاده خواهند شد.
این اظهارات بوکانی در پاسخ به صحبت های جلیل اسلامی معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در نشست جمعی از نخبگان برگزیده کشور و با مدیرعامل و اعضای هیئت عامل سازمان بنادر،بیان شده است.
جلیل اسلامی عضو هیئت عامل و معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردیدر این نشست، با اشاره به ماموریت ها و وظایف معاونت بندری این سازمان، ظرفیت های منطقه ای کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب و راهگذر نوستارک در عبور از دریاها و بنادر ایران و ضرورت فعال سازی این مسیرهای ترانزیتی، تاکید کرد: با توسعه تجهیزاتی و ظرفیتی بنادر کشور، هم اکنون هیچ محدودیتی برای پذیرش کشتی و کالا در بنادر ایران وجود ندارد.
به گفته اسلامی، ظرفیت بنادر تجاری ایران در بازه زمانی ۲۰۰۷ تا سال ۲۰۲۱، از تخلیه و بارگیری سالانه ۱۲۰ میلیون تن به ۲۳۰ میلیون تن در سال ارتقا پیدا کرده است.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر، ظرفیت فعلی بنادر بازرگانی کشور را بالغ بر ۲۷۰ میلیون تن در سال اعلام کرد و با بیان اینکه توسعه ظرفیت ها در بنادر شامل مولفه هایی چون ساخت اسکله، خرید تجهیزات ، توسعه نرم افزاری و به کارگیری نیروی انسانی متخصص و نخبه است، خاطر نشان کرد: ساخت دو بندر بزرگ تجاری در استان های هرمزگان و خوزستان، بر اساس سند تحول در دولت یازدهم، در دست انجام مطالعات و اقدمات اجرایی قرار دارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: بنادر جدید تین نیوز بارگیری کشتی حمل و نقل تجهیزات کانتینری بندر شهید بهشتی بندر شهید بهشتی سازمان بنادر و دریانوردی کارشناسی بندر شهید رجایی مد نخبگان جلیل اسلامی معاون بنادر بازرگانی بندر بزرگ تجاری کریدور شمال جنوب بندر شهید بهشتی ساخت بندر حمل و نقل کانتینری بنادر تجاری بارگیری کشتی بنادر بازرگانی تجهیزات کانتینری بندر شهید بهشتی سازمان بنادر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۱۰۱۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده ریل پایه شدن بندر چابهار در آینده ای نزدیک
تین نیوز
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه مزیت‌ها و قابلیت‌های یک بندر موفق باید به گونه ای طراحی، اجرا و مدیریت شود تا زمینه ارتباط حمل و نقل چند وجهی با تاکید بر دو قید اصلی «کاهش هزینه» و «مدیریت هزینه» فراهم شود، از ریل پایه شدن بندر چابهار در آینده ای نزدیک خبر داد.
به گزارش تین نیوز از اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان قاسم عسکری نسب در خصوص مطالعات شبکه داخلی ریل بندر شهید بهشتی چابهار گفت: با اضافه شدن زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در افق پایان فاز دوم توسعه بندر، ظرفیت این بندر به بیش از ۲۲ میلیون تن کالا در سال خواهد رسید و می‌تواند سهم کشور ایران را در حوزه جابه‌جایی کالا و مسافر به نحوه چشم گیری ارتقا دهد.
عسکری نسب با اشاره به موقعیت بندر چابهار به دلیل قرارگیری در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس و توجه ویژه به این بندر استراتژیک علی‌الخصوص در برنامه هفتم توسعه کشور خاطرنشان کرد: یکی از مولفه‌های توسعه بندر چابهار اتصال این بندر به شبکه سراسری ریلی است.
معاون فنی و مهندسی اداره کل بنادر و دریانوردی استان نیز ضمن اشاره به سرعت بالای اجرای پروژه ۶۸۲ کیلومتری ریل چابهار به زاهدان گفت: پروژه خط ریلی استان در حوزه شهرستان خاش به مرحله بهره‌برداری رسیده و در حوزه ایرانشهر، سرباز و چابهار با پیشرفت بسیار خوبی در حال اجرا است.
هادی مؤمنی اضافه کرد: مطالعات شبکه ریلی بندر شهید بهشتی با رویکرد ریل پایه نمودن بندر چابهار توسط سازمان بنادر و دریانوردی آغاز شده است و مطابق زمان‌بندی تا پایان امسال تکمیل و پس از تصویب وارد فاز اجرایی خواهد شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جاده کندوان یک طرفه شد